Tin tức

Xử lý nhiệt là công nghệ cốt lõi để tối ưu hóa hiệu suất trục xe. Nó nâng cao độ bền, khả năng chống mỏi và chống mài mòn của thép trục thông qua q...

Thép carbon là một vật liệu trục phổ biến khác. Nó chủ yếu bao gồm sắt và carbon, và có thể được chia thành thép carbon thấp, thép carbon trung bìn...

Vật liệu trục chủ yếu được chia thành hai loại: vật liệu kim loại và vật liệu phi kim loại.

Các loại thép kết cấu hợp kim như 40CrNi và 38CrMoAlA thường được sử dụng.

Là bộ phận quan trọng trên trục sau của sơ mi rơ moóc-, độ bền của trục có tác động trực tiếp đến khả năng chịu tải-của trục.

Gang là một trong những vật liệu truyền thống của hệ thống treo máy kéo. Nó cứng,-chống mài mòn và chống ăn mòn-. Điều này làm cho hệ thống treo bằ...

Triển vọng phát triển trong tương lai của hệ thống treo khí nén rất rộng, cho thấy tiềm năng đổi mới công nghệ và mở rộng ứng dụng.

Hệ thống treo độc lập phổ biến bao gồm hệ thống treo độc lập McPherson, hệ thống treo độc lập đa{0}}liên kết và hệ thống treo độc lập xương đòn kép.

Sự khác biệt chính giữa hệ thống treo khí nén và hệ thống treo cơ khí nằm ở bộ phận đàn hồi và phương pháp điều chỉnh.

Nó kết nối khung và bánh xe một cách đàn hồi và liên quan đến các hoạt động khác nhau của ô tô.

Các mô hình mới chủ yếu sử dụng các đặc tính của người tiêu dùng làm điểm bán hàng. Xu hướng lắp ráp hệ thống treo khí nén đang dần cho thấy “mọi c...

Bằng cách điều chỉnh hiệu quả hấp thụ sốc của hệ thống treo, có thể giảm bớt va đập và rung động do đường không bằng phẳng để giúp lái xe ổn định v...