Cập nhật thành phần khung gầm xe moóc-toàn cầu

WASHINGTON, DC – ngày 4 tháng 2 năm 2026 – Lĩnh vực linh kiện khung xe sơ mi rơ moóc toàn cầu đang chứng kiến ​​những bước phát triển đáng kể, được đánh dấu bằng cuộc điều tra thương mại lớn của Hoa Kỳ và làn sóng đổi mới công nghệ từ các nhà sản xuất hàng đầu. Những thay đổi này đang định hình lại động lực của chuỗi cung ứng và thúc đẩy sự phát triển của công nghệ điện khí hóa phương tiện thương mại và công nghệ nhiên liệu hydro.

Vào ngày 21 tháng 1 năm 2026, Hoa Kỳ đã khởi xướng một cuộc điều tra kép về-thuế chống bán phá giá và thuế chống trợ cấp (CVD) đối với xe van-sơ mi rơ moóc-và các cụm lắp ráp phụ của chúng từ Trung Quốc, Canada và Mexico. Các sản phẩm đang được xem xét kỹ lưỡng, được phân loại theo Biểu thuế quan hài hòa của Hoa Kỳ 8716.39.0040, bao gồm các bộ phận khung gầm cốt lõi như khung, thân và hệ thống treo. Các mốc thời gian thủ tục chính đã được ấn định: Ủy ban Thương mại Quốc tế Hoa Kỳ (ITC) dự kiến đưa ra quyết định thiệt hại sơ bộ trước ngày 17 tháng 2 năm 2026, trong khi Bộ Thương mại Hoa Kỳ dự kiến sẽ công bố phán quyết sơ bộ về CVD trước ngày 27 tháng 3 năm 2026 và phán quyết chống bán phá giá sơ bộ{18}}trước ngày 10 tháng 6 năm 2026. Năm 2024, xuất khẩu các linh kiện này của Trung Quốc sang Hoa Kỳ đạt khoảng 260 triệu USD, a phần đáng kể có thể gây ra sự điều chỉnh chuỗi cung ứng và biến động giá cả ở thị trường Bắc Mỹ khi cuộc điều tra tiến triển.

Song song với sự phát triển thương mại, ngành đang đẩy mạnh nâng cấp công nghệ. Vào ngày 3 tháng 2 năm 2026, Xos, Inc. có trụ sở tại Hoa Kỳ đã ra mắt Khung gầm điện loại 6 năm 2026 với giá 99.000 USD. Được thiết kế để điện khí hóa đội xe thương mại, khung gầm này đã thu hút được sự quan tâm từ các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần lớn bao gồm UPS và FedEx, phù hợp với nhu cầu ngày càng tăng về phương tiện thương mại không phát thải.

Daimler Truck đang thúc đẩy thế hệ tiếp theo của phương tiện di chuyển chạy bằng năng lượng hydro với-sản xuất hàng loạt nhỏ máy kéo sơ mi rơ moóc Mercedes-Benz NextGenH2 chạy bằng hydro, được công bố vào ngày 26 tháng 1 năm 2026. Chiếc xe này sử dụng chung các bộ phận chính như trục điện tử với xe tải điện eActros 600, đồng thời có khả năng lưu trữ hydro lỏng tăng lên 85kg và chiều dài cơ sở ngắn hơn 15cm, nâng cao tính linh hoạt trong vận hành cho{11} vận chuyển đường dài.

Nhà sản xuất rơ moóc Schmitz Cargobull của Đức đã ra mắt sơ mi rơ moóc chở hàng khô S.BO MULTI-vào ngày 2 tháng 2 năm 2026, có cấu trúc khung mô-đun, bắt vít và mạ kẽm. Thiết kế này thích ứng với các tình huống vận chuyển hàng hóa đa dạng, mang lại độ bền và tính linh hoạt được cải thiện cho các hoạt động hậu cần toàn cầu.

Khi các chính sách thương mại và đổi mới công nghệ tiếp tục giao thoa với nhau, các bên liên quan trong chuỗi cung ứng linh kiện khung gầm sơ mi rơ moóc đang giám sát chặt chẽ những phát triển này để thích ứng với các điều kiện thị trường đang phát triển và bối cảnh pháp lý.