Các cuộc điều tra thương mại quốc tế gần đây và các cập nhật về quy định đang tạo ra làn sóng lan truyền trong lĩnh vực phụ tùng khung gầm xe sơ mi rơ moóc toàn cầu, có ảnh hưởng sâu rộng đến các nhà sản xuất và xuất khẩu trên toàn thế giới.
Vào ngày 21 tháng 1 năm 2026, Bộ Thương mại Hoa Kỳ đã công bố khởi động các cuộc điều tra chống{4}}bán phá giá và thuế chống trợ cấp (AD/CVD) nhắm vào xe van sơ mi rơ moóc-và các bộ phận của chúng được nhập khẩu từ Trung Quốc, Canada và Mexico. Đầu dò tập trung vào các bộ phận cốt lõi của khung gầm bao gồm khung, tấm và khung cửa, thuộc mã HS 8716.39.0040. Dữ liệu chính thức tiết lộ rằng trong khi nhập khẩu sơ mi rơ moóc thành phẩm của Trung Quốc vào Hoa Kỳ chỉ ở mức 175.000 USD vào năm 2024, thì các lô hàng linh kiện đã tăng lên 260 triệu USD, khiến chúng trở thành tâm điểm của cuộc điều tra. Chính quyền Hoa Kỳ cáo buộc biên độ phá giá dao động từ 87,57% đến 214,61%, với tỷ lệ trợ cấp sẽ được xác định riêng. Ủy ban Thương mại Quốc tế Hoa Kỳ (ITC) dự kiến sẽ đưa ra phán quyết sơ bộ về thiệt hại trong ngành trước ngày 17 tháng 2 năm 2026. Việc xác định thiệt hại tích cực sẽ thúc đẩy cuộc điều tra tiếp tục, có khả năng dẫn đến tăng thuế quan mạnh và chi phí xuất khẩu leo thang cho các doanh nghiệp bị ảnh hưởng.
Bên kia Đại Tây Dương, các quy định về khí thải và an toàn phương tiện đang áp dụng của Liên minh Châu Âu tiếp tục định hình lại các tiêu chuẩn của ngành. Kể từ năm 2025, sơ mi rơ moóc-rơ moóc mới đăng ký ở Liên minh Châu Âu đã được yêu cầu trang bị tiêu chuẩn AEBS (Hệ thống phanh khẩn cấp nâng cao) và ESC (Kiểm soát ổn định điện tử), bắt buộc các nhà sản xuất phụ tùng khung gầm phải nâng cấp thiết kế sản phẩm để phù hợp với các giao diện và vị trí lắp đặt tương thích. Trong tương lai, việc triển khai tiêu chuẩn khí thải Euro 7 vào năm 2026 sẽ thúc đẩy nhu cầu về các giải pháp khung gầm nhẹ, chẳng hạn như khung hợp kim nhôm và tấm composite, nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu và giảm lượng khí thải carbon. Hơn nữa, Cơ chế điều chỉnh biên giới carbon (CBAM) của Liên minh Châu Âu sẽ mở rộng phạm vi áp dụng sang-các phương tiện thương mại hạng nặng, bao gồm cả khung gầm xe bán tải-rơ moóc, bắt đầu từ tháng 10 năm 2026. Các nhà xuất khẩu sẽ có nghĩa vụ tính toán và khai báo lượng khí thải carbon trong sản phẩm của họ, đồng thời tăng thêm áp lực chi phí cho các bộ phận{10}có lượng khí thải carbon cao.
Tại các thị trường trọng điểm khác, Vương quốc Anh đã đưa ra các yêu cầu chứng nhận mới: bắt đầu từ năm 2026, khung gầm sơ mi rơ moóc phải tuân thủ dấu UKCA (Đánh giá sự phù hợp của Vương quốc Anh), thay thế chứng nhận CE trước đây. Khung UKCA bao gồm việc kiểm tra nghiêm ngặt về độ bền vật liệu và hiệu suất phanh, yêu cầu các nhà sản xuất phải cập nhật danh mục chứng nhận của họ trước khi xuất khẩu. Trong khi đó, các quốc gia Đông Nam Á đang nổi lên như những trung tâm tăng trưởng đầy hứa hẹn, với việc nâng cấp cơ sở hạ tầng và hậu cần, thúc đẩy nhu cầu mạnh mẽ về các bộ phận khung gầm nhẹ,-chịu tải-cao. Các chính sách thuế quan thuận lợi trong khu vực càng giúp khu vực này trở thành một thị trường thay thế hấp dẫn cho các nhà xuất khẩu toàn cầu.
Các chuyên gia trong ngành khuyên các nhà sản xuất nên ưu tiên tuân thủ thương mại bằng cách kiểm tra danh sách thành phần- ràng buộc tại Hoa Kỳ, đánh giá rủi ro thuế quan và chuẩn bị tài liệu phản hồi cho các cuộc điều tra AD/CVD. Việc chủ động mở rộng sang các thị trường ngoài{7}}Mỹ như EU và Đông Nam Á cũng được khuyến nghị nhằm đa dạng hóa các kênh xuất khẩu. Việc thích ứng với công nghệ cũng quan trọng không kém: đầu tư vào R&D cho các bộ phận nhẹ, tương thích với AEBS/ESC và thiết lập hệ thống tính toán lượng khí thải carbon sẽ là yếu tố then chốt để đáp ứng các nhu cầu pháp lý ngày càng tăng. Đối với các nhà xuất khẩu nhắm đến thị trường Anh, việc đẩy nhanh quá trình chứng nhận UKCA là điều cần thiết để đảm bảo khả năng tiếp cận thị trường mà không bị gián đoạn.
Khi các chính sách thương mại toàn cầu và bối cảnh pháp lý phát triển với tốc độ ngày càng nhanh, ngành công nghiệp phụ tùng khung gầm sơ mi rơ moóc phải đối mặt với một giai đoạn chuyển đổi then chốt. Thích ứng với những thay đổi này một cách nhanh nhẹn và có tầm nhìn xa sẽ là chìa khóa để duy trì khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
