Tuổi thọ lái xe của trục không thể được tóm tắt bằng một số km cố định. Nói chung, tuổi thọ thiết kế của nó có thể vượt quá 150.000 km, nhưng trong sử dụng thực tế, nó có thể tạo ra tiếng ồn do mài mòn khi lái xe 60.000 đến 80.000 km.
Trong những điều kiện thích hợp, chẳng hạn như lái xe tốt và tải trọng vừa phải, vòng bi-chất lượng cao có thể vẫn ở tình trạng tốt trong hàng trăm nghìn km. Tuy nhiên, nhiều yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ của trục, bao gồm nhiệt độ vận hành, điều kiện bôi trơn, khả năng chịu tải, độ khít của lỗ trục, độ sạch của môi trường và điều kiện bịt kín.
Đặc biệt trong môi trường nhiệt độ cao hoặc ẩm ướt, tuổi thọ của ổ trục có thể bị rút ngắn. Ví dụ, ổ trục có tuổi thọ thiết kế là 200.000 km và nhiệt độ vận hành lý tưởng là 30 độ có thể có tuổi thọ thực tế khoảng 100.000 km nếu nhiệt độ tăng lên 45 độ.
Đối với ô tô gia đình thông thường, xe SUV và các mẫu xe khác, việc bảo dưỡng trục xe không phải là công việc thường ngày. Tuy nhiên, đối với vòng bi côn dùng trong xe kỹ thuật, một số-xe địa hình và xe tải, có thể tiến hành bảo dưỡng tương ứng.
Thói quen lái xe và môi trường có tác động đáng kể đến tuổi thọ vòng bi của cùng một mẫu xe. Hư hỏng vòng bi thường xảy ra do mài mòn bất thường do bôi trơn không đủ hoặc có tạp chất xâm nhập.
